随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进，交通 运输作为旅游业的基础支撑和先决条件，对旅游业的带动和 发展作用愈加凸显。11月1日，由中国公路学会、海南省交通 运输厅主办的首届中国旅游交通大会在海南博鳌举行。来自 全国各地近1200名交通行业、旅游行业从业人员参加大会， 共同探讨旅游与交通融合创新发展模式。
值得一提的是，大会专门设立了“自驾出行与房车营地 建筑”分论坛，邀请了服务区行业代表以及旅游行业专家， 共同探讨交通融合大形势下，自驾出行、房车营地建筑以及 服务区+旅游融合发展问题。
搭建交通旅游融合新平台
中国公路学会理事长翁孟勇，交通运输部总AYX爱体育师、 政策研究室主任周伟，部公路局副巡视员胡滨，中国公路 学会副理事长兼秘书长刘文杰，交通运输部规划司原巡视 员于胜英，国家旅游局综合协调司副处长路梦西，海南省 交通运输厅厅长林东，副厅长刘保锋、张姝为，陕西省交 通运输厅党组书记、厅长冯西宁，江苏省政协经济委员会 主任、省交通运输厅原厅长游庆仲，江苏省旅游局党组书 记、局长钱国超，中国公路学会副秘书长巨荣云、乔云、 林声等出席大会。
当前，我国旅游业正在从封闭的旅游自循环向开放的 “旅游+”融合发展方式转变，其中，作为支撑的交通，更 是丰富了旅游的内涵，激发出了旅游交通发展的新趋势与模 式。为适应旅游交通融合发展趋势，根据交通、旅游部门和 专家们的建议，中国公路学会在广泛征求各方意见的基础 上，决定成立“中国公路学会旅游交通工作委员会”。工作 委员会的成立将为交通与旅游的深入融合提供沟通与交流的 平台，为政府和企业在旅游交通深化发展方面提供决策参考 和智力支持，为我国旅游交通发展快速推进奠定良好基础。
对旅游交通工作委员会今后一个时期的工作建议，翁孟 勇认为，应推动交通行业和旅游行业在发展理念上的融合； 促进两个行业发展规划的统筹和协调发展；推动旅游公路标 志、标识规范工作，形成统一标准化成果；开展人才培养教 育工作，提升旅游交通领域从业人员的专业素养和技能水 平；推动培育和发展交通旅游产品；注重拓展旅游发展的空间，打破地域分割、交通阻隔等制约因素，推动全域旅游工 作走向深入。
以“动态服务区”促交旅融合
本次大会特设了旅游公路规划与标准、旅游公路新业 态、旅游公路设计、旅游公路建筑与管理实践、自驾出行与 房车营地建筑五大平行论坛。其中，“自驾出行与房车营地 建筑”论坛，特意邀请了服务区行业专家、房车营地专家进 行了交流探讨。
重庆高速公路集团有限公司副总经理周竹以“以服务区 为载体，促进交旅融合发展”为题，介绍了他们在“动态服务 区”方面的探索，他认为传统服务区设施设备单一、业态不丰 富，仅能提供简单服务，无法满足司乘的多样化需求，亟需进 行升级改造，以交通旅游融合作为引领，打造动态服务区。
如何打造？一是打造服务互动能力，满足旅客需求。通 过对服务区进行重新定位，引入知名品牌，丰富业态，增强 和旅客之间的互动性，满足其多样化需求，刺激其潜在消费 需求。二是打造产业连动能力，实现地方协同发展，实现服 务区由中转站向旅游目的地转变，包括服务区对周边景区的 客流输送能力、对特色产品的展销展示能力、对周边客流爆 满时的分流能力三个方面。重庆高速集团根据服务区周边景 区和生态ayx爱游戏官方app平台入口情况，规划了8个开放式特色服务区，致力于打 造花木电子商务平台、茶文化的展示中心、休闲自驾采摘中 心、生态自驾营地等。三是打造消费带动能力，刺激游客进 行消费，推动动态服务区可持续发展。通过前面两个能力的 打造，努力让顾客在服务区的一次消费，变成二次消费甚至 多次消费，并长久的成为服务区的消费群体，为此，重庆高 速集团积极打造了高速网上商城，把服务区的农特产品在网 上进行销售，使顾客足不出户就能购买到服务区的商品。
因地制宜打造三类旅游服务区
中国公路学会副秘书长、服务区工作委员会主任委员、 旅游交通工作委员会副主任委员兼秘书长巨荣云以“公路服 务区+旅游”为题，阐述了对于服务区与旅游融合的一些思考 和建议。
近年来，随着社会经济的发展，公众对服务区服务质 量的要求越来越高，迫切希望服务区能提升综合服务能力， 而关于服务区+旅游融合发展的问题，多个文件早就有所提 及。2014年交通运输部印发的《关于进一步提升高速公路服 务区服务质量的意见》中要求，服务区要在保障基本服务功 能的基础上，因地制宜开展旅游服务等延伸服务，结合地域 特点，加强主题服务区和特色服务区建筑；2017年交通运输 部、国家旅游局等6部委联合下发的《关于促进交通运输与旅 游融合发展的若干意见》中更明确提及，要提升高速公路服 务设施的旅游功能，完善普通公路旅游服务设施。
根据最新的数据统计，截至7月31日，我国共有高速公 路服务区2809对（含511对停车区），最近两年，各地普通国 省干线公路服务区的建筑也正方兴未艾，计划到2020年，要 建成2000处。巨荣云认为，服务区作为服务出行者的重要场 所，未来将成为服务自驾游群体的重要节点，服务区+旅游大 有可为。
关于服务区+旅游，巨荣云提出了三种业态：一是打造 目的地服务区，依托相邻的景区或者优秀的旅游资源，将服 务区作为出行的目的地，如江西庐山西海服务区，背靠国家 4A级景区庐山西海风景名胜区，可为游客提供吃、住、行、 游、娱、购一条龙服务。二是打造主题服务区，这需要服务 区有明确的打造主题，如安徽省有着浓郁佛教文化的九华山 服务区。三是特色服务区，增加一些旅游元素，创建具有浓 郁地方特色、文化特色的服务区。
除了以上三种业态，巨荣云还认为，房车出行作为未来 的热点，为房车服务也是服务区+旅游的一个重要方向，一是 为房车提供基本的加水、充电等补给服务，二是有条件的服 务区，可以探索建筑房车露营地。
